NASA начинает тестирование нового экспериментального самолета, получившего официальное обозначение Х-57 и прозвище «Максвелл». Аппарат оборудован четырнадцатью электродвигателями, которые вращают пропеллеры. Все они интегрированы в уникальное крыло. Исследователи NASA планируют представить
NASA начинает тестирование нового экспериментального самолета, получившего официальное обозначение Х-57 и прозвище «Максвелл». Аппарат оборудован четырнадцатью электродвигателями, которые вращают пропеллеры. Все они интегрированы в уникальное крыло. Исследователи NASA планируют представить девятиместный пассажирский самолет мощностью 500 кВт к 2019 году.
Один из сотрудников NASA, генерал-майор Чарльз Болден раскрыл эти планы во время своей речи в пятницу в Вашингтоне в Американском институте аэронавтики и астронавтики (AIAA) на ежегодной выставке авиации и аэронавтики, которую обычно называют Aviation 2016.
Прототип будет создан на платформе итальянского самолета Tecnam P2006T. В модификации от NASA два основных двигателя заменят на 14 электромоторов, 12 из которых будут расположены на фронтальной части крыла. Эти моторы будут использоваться для маневров, взлета и посадки, а два других с большей емкостью, смонтированные по краям крыла, будут применятся как тяговые.
Исследователи решили продемонстрировать, что электрические моторы могут сделать самолет более тихим, более энергетически эффективным и экологически чистым. Сейчас крыло установлено для испытаний на грузовике. Разработчикам понадобится около года для того, чтобы совместить его с фюзеляжем.
Как ожидают ученые, новый электросамолет в пять раз поможет снизить количество энергии, необходимой для частного воздушного судна с крейсерской скоростью до 175 миль в час. Это поможет сократить общие эксплуатационные расходы для небольших самолетов на 40%.
Источник: electrocars.com.ua
{full-story limit=»10000″}
Источник:
